Bevel Gear

Ang mga bevel gear ay isang uri ng gear na may hugis conical na ngipin sa mga palakol. Karaniwan itong inilalagay sa isang baras sa 90 degrees. Gayunpaman, maaari itong itayo upang gumana sa iba pang mga anggulo, masyadong. Sa iba't ibang mga application, ang Bevel gear set ay ginagamit upang pabilisin ang proseso ng paglipat ng mga makina.

Mayroong dalawang pangunahing uri ng bevel gears, spiral at spur. Ang mga bevel gear na ito ay pangunahing naiiba sa kanilang mga hugis ng ngipin at sa paraan ng pag-mesh ng mga ito. Ang mga spiral gear ay may mga ngipin na mas unti-unting umaakit, na nagbibigay-daan sa kanila na mag-mesh nang mas mahusay kaysa sa straight bevel gear. Mas mura rin ang mga ito sa paggawa gamit ang CNC machining at ginagamit sa maraming iba't ibang mga application ng power transmission.

Ang isang bevel gear ay maaaring maging panloob o panlabas na naka-mount. Karamihan sa mga bevel gear ay may hugis-kono na ngipin. Karaniwang itinutugma ang mga ito sa isang katugmang gear na mayroon ding anggulo.

Pag-uuri ng mga Bevel Gear

Ang isang bevel gear set ay isang mekanikal na aparato na binubuo ng dalawang mating gear. Ang pag-ikot ng isa sa mga gear na ito ay nagdudulot ng mga oscillation sa mga bahagi ng axial force. Ang mga puwersang ito ay kumikilos sa pinion ng kabilang side gear, at nakadepende sila sa bilang at pagkakaayos ng mga side gear na ngipin. Nilalayon ng gawaing ito na uriin ang mga bevel gear sa dalawang pangunahing uri.

Ang mga bevel gear ay maaaring tuwid o spiral. Ang una ay may profile ng ngipin na kahanay sa pangunahing seksyon ng isang kono, at mayroon itong mga ngipin na unti-unting lumiliit habang nagsasalubong ang mga palakol. Ang tuwid na gamit ng bevel ay madaling i-install at medyo simple sa disenyo. Gayunpaman, mayroon itong mataas na ingay sa pagtakbo at epekto. Ang gear na ito ay karaniwang ginagamit para sa mga transmission system na may mababang bilis.

Ang mga spiral bevel gear ay bahagyang naiiba kaysa sa mga straight bevel gear, ngunit ang mga ito ay magkapareho sa hitsura. Ang mga ito ay binuo para magamit sa industriya ng sasakyan, kung saan pinahintulutan nilang ibaba ang rear axle nang hindi nakakasagabal sa front axle. Mga gear ng spiral bevel ang pinakamahirap gawin.

Straight Bevel Gear VS Spiral Bevel Gear

Ang pinaka-halatang pagkakaiba sa pagitan ng isang straight bevel gear at isang spiral bevel gear ay ang hugis ng mga ngipin. Nagtatampok ang mga spiral bevel gear ng curved oblique tooth profile na nagbibigay-daan para sa unti-unting pakikipag-ugnayan at pagtanggal. Itinataguyod nito ang maayos na operasyon at mas mataas na ratio ng contact kaysa sa straight bevel gear. Ang mga spiral bevel gear ay gumagawa din ng mas kaunting ingay at vibration kaysa sa mga straight bevel gear. Ang kanilang tumaas na kahusayan at mataas na bilis ng pagganap ay ginagawa silang perpekto para sa mga high-speed na aplikasyon.

Bagama't maraming mga pakinabang at disadvantages sa spiral at straight bevel gears, parehong maaaring maging lubos na epektibo. Karaniwan, ang mga bevel gear ay pinagsama-sama upang magpadala ng thrust at radial load. Ang mga shaft ng parehong uri ng mga gears ay dapat na may sapat na kapasidad ng tindig upang suportahan ang mga makabuluhang pwersa.

Ang mga spiral bevel gear ay nagpapadala ng kapangyarihan sa pagitan ng dalawang shaft sa isang 90-degree na anggulo. Ang kanilang mga ngipin ay ininhinyero upang magbigay ng katumpakan. Bilang karagdagan, ang kanilang mga ngipin ay natatangi dahil mayroon silang hugis na spiral. Nagtatampok din ang mga ngipin ng spiral bevel gear ng parang helix na anggulo.

Sa kaibahan, ang mga straight bevel gear ay nakakaranas ng shock at impact loading sa kanilang mga ngipin. Ang biglaang pakikipag-ugnay ay maaaring magdulot ng malaking ingay at panginginig ng boses. Maaari nitong limitahan ang bilis kung saan maaari silang gumana at ang dami ng kapangyarihan na maaari nilang ipadala. Ang mga spiral bevel gear ay hindi gaanong maingay at gumagana nang tahimik, kahit na sa mataas na bilis.

Paglalapat ng Bevel Gears

Ang isang bevel gear ay may hugis na hugis-kono na mga mukha ng ngipin at naka-mount sa dalawang shaft na nagsalubong sa isang 90-degree na anggulo. Gayunpaman, maaari rin itong idisenyo upang gumana sa iba pang mga anggulo. Dahil dito, ginagamit ang mga bevel gear sa mga mekanikal na setting. Kasama sa ilang halimbawa ang mga linya ng conveyor, kagamitan sa pag-angat, at makinarya sa pagmimina. Ngunit lampas sa mga partikular na application na ito, ginagamit ang mga bevel gear sa makinarya, konstruksiyon, at automation ng pagmamanupaktura.

Ang mga bevel gear ay ginagamit upang magpadala ng metalikang kuwintas at kapangyarihan. Ang kanilang disenyo ay nagpapahintulot sa kanila na ipamahagi ang metalikang kuwintas sa isang malaking hanay. Halimbawa, magagamit ang mga ito sa mga automotive differential, radar antenna, at renewable energy. Ang kanilang versatility ay nagpapahintulot din sa kanila na magamit sa mga high-performance na sports vehicle. May mahalagang papel din sila sa wind power at teknolohiya sa pag-print.

 Mga Pakinabang ng Bevel Gears

Bilang karagdagan sa kanilang mga pakinabang ng pagbabawas ng alitan, ang mga bevel gear ay magaan din at matibay. Ang mga gear na ito ay maaaring gawin ng iba't ibang mga materyales, kabilang ang metal. Karaniwan ang mga ito sa mga orasan, mga kagamitan sa kamay, at mga elektronikong makina. Maaari rin nilang dagdagan ang puwersang nabuo mula sa pinagmumulan ng kuryente. Bilang resulta, maaari nilang paganahin ang mahinang pinagmumulan ng kuryente upang makagawa ng mas malakas na output.

Ang isa pang bentahe ng mga bevel gear ay ang kanilang tahimik na operasyon at mas mataas na kapasidad ng metalikang kuwintas. Ang mga ito ay mas mahusay din kaysa sa mga worm gear at angkop para sa iba't ibang mga aplikasyon, kabilang ang industriya ng abyasyon. Halimbawa, ang mga bevel gear ay karaniwang ginagamit sa helicopter power transmission system, aircraft accessory gearbox driver, at cooling tower fan.

Ang mga spiral bevel gear ay mas compact kaysa sa mga straight gear at nangangailangan ng mas kaunting espasyo at timbang para sa parehong na-rate na kapangyarihan. Bukod pa rito, mas matibay ang mga ito at hindi gaanong madaling yumuko at mag-pitting. Ang kanilang mga ngipin ay nagbibigay din ng isang mas malinaw na pakikipag-ugnayan, na binabawasan ang posibilidad ng overheating. Ang mga spiral bevel gear ay maaari ding gumana sa mas mataas na bilis, na isa pang mahalagang bentahe.

Ang mga spiral bevel gear ay may mga pahilig na ngipin na ginagawa itong mas kumplikado kaysa sa mga straight bevel gear. Ang kanilang hubog na hugis ay nagpapataas ng dami ng contact sa pagitan ng mga ngipin, na nagtataguyod ng maayos na operasyon at nagpapababa ng vibration. Mayroon din silang mas mahusay na mga kapasidad ng pagkarga. Bilang isang resulta, ang mga ito ay madalas na mas maliit kaysa sa mga straight bevel gear na may parehong kapasidad.

Ang HZPT ay isa sa nangungunang mga supplier ng bevel gear sa China. Nag-aalok kami ng China bevel gears na may mataas na kalidad sa mapagkumpitensyang presyo! Makipag-ugnayan sa amin kung interesado ka!

Bevel Gear Speed ​​Reducer

Ang mga bevel gear ay ginagamit sa iba't ibang mga aplikasyon. Halimbawa, karaniwang ginagamit ang mga ito sa mga fan ng cooling tower. Ang motor ay karaniwang naka-mount sa deck ng isang cooling tower, na may axis ng rotation oriented pahalang. Binabawasan ng pagpupulong ng gearbox ang bilis ng motor habang pinapataas ang torque at ini-reorient ang axis ng pag-ikot nang patayo. Malawak din silang ginagamit sa mga marine transmission system. Sa ilang system, dalawang set ng bevel gear ang inilalagay sa pagitan ng engine at propeller.

Ang reduction ratio ng bevel gear speed reducer ay karaniwang mas mababa sa dalawa. Ito ay dahil ang mga gear ay simetriko na may kaugnayan sa tindig. Idinisenyo din ang mga ito upang bawasan ang dami ng alitan sa pagitan ng mga gear, na binabawasan ang dami ng alitan sa pagitan ng mga ito.

Isa pang salik na tumutukoy sa pagiging maaasahan ng a reducer ng bilis ng bevel gear ay ang kakayahan nitong humawak ng mataas na torque. Bilang karagdagan sa pagkakaroon ng mababang backlash, mahalagang isaalang-alang ang error sa transmission at torsional rigidity. Pareho sa mga salik na ito ay mahalaga sa pagtiyak na ang mga gear ay mananatili sa perpektong pagkakahanay sa ilalim ng pagkarga. Ang isa pang mahalagang kadahilanan ay ang sandali ng pagkawalang-galaw.

Binabawasan ng differential bevel gear speed reducer ang bilis ng isang makina sa pamamagitan ng paggamit ng pagkakaiba sa bilang ng mga ngipin sa bawat isa sa tatlong gear. Ang input na Bevel gear ay umiikot sa clockwise habang ang output na Bevel gear ay umiikot sa counterclockwise. Ang output Bevel gear ay may mas mataas na bilang ng mga ngipin kaysa sa input Bevel gear.